继4月重卡产量破万后。5月，上汽红岩重卡销量历史性的实现破万辆纪录!
上汽红岩重卡销量破万，同比增长102%
作为今年全球最大的“黑天鹅事件”，疫情对于年初我国汽车市场的打击巨大。而在后疫情时期，我国汽车行业中率先复苏的便是重卡市场。
从第一商用车网掌握的5月重卡销量数据及增量表现来看，上汽红岩在重卡市场的销量增幅继续引领行业：5月销售重卡10119辆，同比增长102%;1-5月累计销量突破3万辆，同比增长14%。
今年一季度，上汽红岩牵引车同比增速达到132%，位列行业第一，被行业媒体冠以“红岩速度”之美誉。4月份，上汽红岩依然热度不减，不仅重卡销量突破9018辆，同比增长47%;还实现了牵引车销量同比增长279%，载货车销量同比增长72%，重卡产量历史性突破万辆大关。
5月，上汽红岩更是一鼓作气实现销量破万，达到10119辆，同比增长102%;而产量也达到历史新高10737辆。用“爆红”且“努力”来形容上汽红岩的市场表现，应无异议。
“经过3年市场攻坚和技术研发，上汽红岩公路车，找到门、也摸到了脉。全新升级的红岩杰狮2020系列牵引车，前景非常好。”上汽红岩总经理楼建平对上汽红岩牵引车产品的预判，一语中的。
高光表现的背后，是上汽红岩“以牵引车为突破口”，坚持工程车、公路车“两条腿”走路的战略正确，同样蕴含着上汽红岩在产品力、营销、服务等诸多方面的攻坚克难。
上汽红岩的“台下十年功”
上汽红岩重卡5月的销量成绩，源于其近年来在多方面的积淀。
首先，面对疫情的不利影响，上汽红岩并未放松前进的脚步，推出多款车型，紧跟市场需求。从4月27日，上汽红岩杰狮2020牵引车直播上市66辆新车47秒被抢空，到5月15日，红岩杰狮C6 CNG牵引车应用户需求而生，上汽红岩重卡始终关注用户需求。
与此同时，上汽红岩将国五、国六牵引车配套的上汽动力E/ET系列发动机，质保期由原来的48个月再延长到60个月，体现了其技术自信、产品自信，更关键的是给了用户更大的保障，使之可以心无旁骛的安心跑车。
值得一提的是，新推出的红岩杰狮2020牵引车采用轻量化设计，科学减重后自重仅8.1吨，并配套有AMT车型可选，提升了燃油效率、降低了油耗，动力与舒适性令用户满意，如此产品力可见上汽红岩对重卡市场的苦心孤诣。除了牵引车，自卸车、搅拌车等诸多车型在全国的频繁交付，让上汽红岩重卡渐渐形成了较为丰富的产品矩阵。
产品力上拼全力，在服务端，上汽红岩的表现也是可圈可点。类似各服务站为上汽红岩卡友来回奔波、及时有效提供道路救援等服务的动人小故事，每隔一段时间，都会见诸报道，既有专业的技术令卡友啧啧称赞的，也有温暖一幕让卡友笃定选择上汽红岩正确性的，总而言之，在眼下这个将服务看作产品力重要组成部分的市场，上汽红岩的服务水准已成为实力加分项。
产品与服务的硬核表现，是上汽红岩驰骋重卡市场的底气所在。但酒香也怕巷子深，在足不出门的疫情期间，光靠门店招揽用户，显然不足以最大声量的传播产品。
鉴于此，上汽红岩推出了VR看车(立即体验)，让潜在用户坐在家里就可以体会身临其境的进店看车感受。多样化的营销看似只是方式的转变，却折射出上汽红岩在不断变化市场中的应变能力，也体现了其面对困境敢于破局的思维。
看到这些平日里的“苦工夫”，还有谁会质疑上汽红岩重卡销量背后的“台下十年功”，还有谁会不坚信，在5月之后，上汽红岩重卡还将会有更多精彩的表现呢?