2020年，是商用车行业中燃气车型大爆发的一年，1-5月，国内燃气车同比增长近60%，是重卡行业涨幅最高的细分市场，也是疫情影响之下重卡销售的一个新高点。其中，中国重汽燃气车的表现十分抢眼，1-5月实现累计增长122%，为行业整体涨幅的2倍以上。
自2018年6月，国务院印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》以来，中国重汽一直积极贯彻“蓝天保卫战”计划，抓住了天然气重卡市场发展的先机，大力发展LNG车型，使其燃气车一路高歌猛进，保持“黑马”势头。
在国五切换国六过程中，中国重汽完善产品结构，调整产品策略，由一款豪瀚品牌燃气车型单枪匹马发展到全系推出汕德卡G系列、豪沃T7系列、豪沃TX系列、豪瀚N系列等天然气车型，为运输人提供了更多可选车型。
同时，中国重汽频繁组织区域性燃气车节气大赛，以实际运营状态检验其全系列燃气车的性能，受到运输人的普遍欢迎。
下面为运输人网整理的中国重汽主销的几款燃气车型。
汕德卡G7 6×4燃气车
汕德卡G7 6×4燃气车是汕德卡尊享系列的主要产品，它融合中国重汽60余年造车历史沉淀与德国曼先进的技术优势，依托全球产业链，打造出的国内高端重卡，是一款集国产价格和进口品质于一体的民族重卡。
其驾驶室为德国曼TG系列驾驶室本体，整车采用流线型设计，造型威猛大气，驾驶室内部整体采用平地板设计，增大内部空间；车辆标配220V、1000W电源，运输人可在车上使用大功率电器，为行车生活提供了便利。
主驾驶座椅采用空气减震座椅，驾驶人员可根据需求调整座椅高低，也可通过调整座椅背部和腰部气囊，最大程度提高驾驶舒适性。
整车标配曼系列发动机+重汽自主研发的变速箱+曼技术驱动桥，历经多年验证，可为车辆提供强劲、持续的制动力。变速箱品质保障，采用全同步器设计，适合多种路况，可选装液力缓速器，辅助主制动使其保持在较低温度下运行。驱动桥为MCY12系列桥，B10寿命可达100万公里，换油周期长达10万公里，动力强劲，时效性高，可为运输人带来巨大收益。
车辆采用TGA轻量化结构车架，车架横梁采用单横梁、轻量化铸造横梁，配合铝合金尾梁，在承载力不变的前提下，较老版B版车架降重约67公斤。匹配轻量化上车踏板，可踏式电瓶箱盖，铝合金工作台，既可降低自重，又可方便驾驶人员摘卸挂车，有效降低驾驶人员工作强度。
同时，车辆标配后置1000L大气瓶，运输人可根据需求，选装后置2×1000L气瓶，或1350L气瓶，气瓶容量大，有效降低加气频率，节省用户时间，提高运输效率。
豪沃T7国六燃气车
豪沃T7国六燃气车是国内最具燃气经济性的NG车型。其驾驶室采用1.3mm钢板+驾驶室整体后移技术+方向盘溃断技术，满足欧洲最严碰撞标准，是中国重汽为广大驾乘人员打造的超级安全堡垒。
全车采用大品牌配置，标配WABCO制动阀件及离合器操纵系统、VOSS快插接头、BOSCH方向机及转向泵，极大地提升了整车安全性和可靠性。
车辆舒适性高，驾驶室内装配全新气囊座椅，具有降速功能、电加热功能、通风功能，能实现腰背支撑、肩部调节、高度调节、阻尼调节，配备三点式安全带及双侧扶手，让驾乘人员获得最舒适的驾乘体验。
智能配置加身，四方位摄像头，消除前后左右盲区，让驾驶人员全时掌握360度路况；车道偏离预警系统和碰撞预警系统，则确保了车辆行驶安全。
车辆还标配1000L大容量气瓶，最大续航里程可达1100km，可选装1350L超大气瓶，使续航里程达到1500km，让运输人无需纠结车辆续航，无需担心车辆加气烦恼。
另外，豪沃T7燃气车为不同运输人提供了多元化的选装配置，针对寒区可选装埃贝尔独立暖风，进气电加热；针对炎热区域可选装多美拉驻车空调；针对频繁制动及长下坡路况可选装福伊特液力缓速器。
豪沃TX燃气车
豪沃TX燃气车采用曼技术TGS中宽体驾驶室本体，是国内中重卡最高水平的驾驶室，内饰全新升级，2020版车型配置气囊座椅(带扶手)、电动驾驶室举升、四点气囊悬浮、220V-1000W逆变器、多功能方向盘、卧铺控制开关、USB接口、车载冰箱、四方位摄像头、LDWS+FCWS(带雷达)，后视镜升级为电动电加热、天窗升级为电动天窗。
驾驶室标配进口品牌四气囊减震及横向稳定杆，高效过滤路面颠簸，成就超舒适驾乘体验。
豪沃TX燃气车采用曼技术前后桥，匹配世界一线品牌康迈或SKF免维护轴承，使整车具有超高可靠性，车辆运行更有保障。离合器操纵系统、全车制动泵阀、空气干燥罐均为WABCO品牌，每个细节彰显尊贵品质。
车辆采用全新的轻量化车架、平衡轴、悬架设计，大量使用铝合金材质，打造出完美的轻量化标载牵引车。
豪瀚N7G燃气车
豪瀚N7G国六燃气车搭配MT13发动机、中国重汽12挡全铝变速箱，以及全新曼技术11吨等高齿结构免维护驱动桥，黄金动力组合使车辆传动效率更高，经济性更强。
标运版豪瀚N7G燃气车装配1000L气瓶，续航里程可达1100公里，根据运输人的实际运营需求，气瓶容积能够升至1350L，同时，运输人可根据运营实际情况选择侧置、左右置等多种气瓶布置方式，尽显产品的人性化设计。
豪瀚N7G燃气车底盘选用轻量化车架，前二后四的板簧悬架，使车辆具备强抗扭性和高承载力。车辆大量使用铝合金材质，提升轻量化水平，整车重量低至8.5吨，在行业同类产品中极具竞争力，是一款高性价比产品。
MT13燃气发动机
中国重汽燃气车之所以能取得如此高的销售业绩，赢得行业用户认可，最主要的原因便是车辆拥有强大的动力支持——MT13燃气发动机。
以上几款中国重汽天然气车型均搭载MT13燃气发动机，它动力强劲，气耗更低，排放更高，发动机排放标准直达国六b。
MT13燃气发动机B10寿命150万公里，覆盖440/480/520马力，最大扭矩分别为2100牛·米、2200牛·米和2400牛·米，适合多种工况需求，其中，520马力满足国六排放标准。
针对国六排放特点，重新优化升级活塞设计、材质及配气相位，采用高效当量燃烧技术，热效率更高，百公里气耗28-32公斤，中国重汽燃气车百公里气耗较同级别竞品低3-5公斤，成为行业燃气车型新标杆。
随着国家对环保要求的不断升级，以及运输人对车辆经济性要求的提升，燃气车被越来越多的运输人所选择。中国重汽已蓄势待发，冲刺天然气车重卡的下一个高峰。