在经济飞速发展的时代，卡车市场会有许多竞争，在买车选择数不胜数的今天，车友对购车有自己独到的侧重方面。唯独仰仗一项独到闪光点，再非凡的车型也不可持续成功。解放JH6是青岛解放努力提升的王牌重卡牵引车，依赖它称心如意的操控性能，主动贴合消费者梦想成为赛车手等方面的要求，因此在卡车市场中打下了一片天地。
能够占有市场的解放JH6，剔开它的卓尔不群的操控技艺以外，它还享有哪些表现优良的地方？它是否能得到购车者的认同呢？下面我就对青岛解放的得意之作—解放JH6，发表一下我的观点。
时尚的外观也是想要的条件之一，整车造型是我相当喜欢的风格。车头尺寸较长，不因短而看起来局促，特别有好感，新款的大灯比较好看，相比较上代车型，越发适合年轻人。尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感，轮胎的尺寸也够宽，是12R22.5的，抓地力很强，轮毅的颜色和款式也让人满意。总而言之，看起来方方正正的气场十足，同时端庄大气也比较稳重。
在动力和实际驾驶感受方面，解放JH6搭载锡柴6缸柴油直列的发动机，驱动形式采用6X4，日常出门提速表现相当的卓绝，变速箱和发动机的匹配做得相当完美，一共拥有12个挡位，提速起来比较绵密，不会有动力中断的感觉。另外还有青岛解放其他方面技艺的加持，变速箱与发动机达成了黄金组合。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与司机心有灵犀，满足了驾车者对于“驾驶趣味”的要求。解放JH62100的最大扭矩，最高车速可达116公里/小时，这与实力强劲的欧曼EST相较不占下风。总而言之，在各种动力数据的支持下，解放JH6的动力表现十分抢眼。
载货能力方面，载货能力很宽敞，如果是基本的拉货绝对没有任何问题。解放JH6的整车尺寸为6945*2550*3850毫米，而3300+1350毫米的轴距尺寸，拉40吨的货箱不在话下。
在乘坐舒适度上，在实际体验中，解放JH6的舒适性比我想象中的要好很多，平时开车的时候，坐好之后头顶和腿部还是有一定活动空间的。幸亏配置了高顶四点气囊悬浮电动座包，同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，每次走到细碎烂路的时候，后桥的435升级冲焊桥，可以让货物完好无损。音响效果很好，高音准、低音沉，整体而言一句话，是通透，车内噪音控制得还行，比之前的老车好点。
在操控上，解放JH6表现的确比较突出，虽然车体达到8.8吨，但方向盘变向力度适中，转力均匀，快速拐弯很有自信。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。整体而言，解放JH6确实能让人感受到很多的驾驶乐趣。
油耗方面，解放JH6的综合油耗（高速+街区）仅为28.23升/百公里。空仓堵车的情景下，油耗在15.28升左右波动，装满货物的油耗仅41升上下，经济性更高。从车重为40吨的重卡牵引车的角度上来看，燃油较为经济，油耗在同等级中略低，造就解放JH6在市场中有良好的口碑。
通过以上的分析，解放JH6是重卡牵引车中的头号选手，单靠其操控是不能做到的，它在外观、动力、空间、舒适、油耗方面同样具有得天独厚的亮点，可以符合车主变来变去的买车需求，在其它重卡牵引车之中，解放JH6的性价比确实排在中游之上。综合上述，伴随好车的增多，消费者有了更多选择，一个汽车厂商要懂得适应市场才能成功，正如解放JH6。