2020年重卡市场的火爆让每一个人都感到意外，“没想到这么火”“全部生产线两班倒都生产不出来”“翻番式增长”……这是车企的反馈。
为什么重卡突然就火了呢？究其原因无外乎四点。
其一，2020年的高速通行不收费为行业创造了良好的销售环境，两个多月的免费通行让不少人决定买车跑运输，省的就是赚的，高速不交费了，省下不少钱，尽管到最后发现免费不免费和自己关系不大，但那都是买车后的后话了。
其二，由于运输行业并没有完全复工复产，许多要把货运出去的个体工商户着急了，没有车怎么办？买！干脆自己买车雇人开，这也促进了一部分的销量。
其三，那些和人们生活密切相关的运输领域，比如运输蔬菜水果的，运输快递的都有爆发式增长，人们都习惯了在网上购物，快递车需求暴增，加上5.21以及6.18这样的购入节的刺激，网上购物带来的运输需求直接导致了牵引车的上量。
其四，2019年的治超抑制了大量的购车需求，许多人都在观望状态中，2020年，治超虽然还在进行，但并没有人们想象的那般一刀切，这让那些处于观望中的用户下决心买车，可以理解为需求的释放，因此，上半年的增长是去年需求的延后，实属正常。
下半年会怎样呢？一来，今年的经济形势终究会反映在各行各业，用户消费将更加理智，钱不好赚了，买车会谨慎许多。二来，随着国六的到来以及治超的加速，又会有大量用户进入观望状态，下半年的需求又会被压抑住。
然而，国三车淘汰却是最大的利好，全国目前还存在上百万辆国三卡车，多地已出台政策要全面淘汰国三货车，甚至国四车都受到了影响，卖掉国三、国四车换国五、国六车是趋势，这会带来一波换车潮，总体来讲，2020年重卡市场的销量会高于去年，至于能不能突破130万辆再次达到历史的高点，专家认为行业环境很复杂，经济形势不明朗，卡车政策多变，目前乐观预计还为时过早，还需继续观望！