ETC自从全面普及以来，各种乱象如影随形被诟病吐槽成了日常。从以前强制办理，不安装不让上高速；到使用过程中盗刷、蹭刷风险高；再到如今ETC诈骗短信被群发中招掉坑屡发生。
再到重复扣费更是屡见不鲜，扣费一分钟退费跑断腿，投诉半天无人理；甚至遭受无故拉黑被迫失信，无奈想提前注销还要违约金；深究下来，导致ETC乱象责任不在车主，产品不成熟、服务不匹配，被求偿追责在所难免告上法庭也是可以理解。
1、3天ETC扣费155次挂热搜，
ETC发行单位将又一次成被告！
自ETC全面普及以来，一脚油门秒过高速收费站成为了现实，可是车是过去了但是收费却卡壳了。
云南车主侯先生办理外地ETC，眼下拔卡不敢用，注销又没法注销，多扣的费用上千元还无法返还，只能寻求律师帮忙。近日律师解读3天ETC扣费155次挂在热搜，因重复收费不当得利，齐鲁交通ETC机构将会被告上法庭。
这不是ETC发行单位第一次成为被告，上次是南京律师崔武因ETC不显示通行收费明细，侵犯消费者知情权一纸诉状状告江苏通行宝。
本身车主和ETC机构不对等，一旦遭遇不公侵权，车主们就算投诉也会被推诿，报警也无果，走司法途径费时费力但也是忍无可忍车主们的无奈选择。
一车一卡一标签感应计费，莫名其妙遭遇重复扣费，凭空扣费哪个车主能甘心，系统漏洞车主凭什么买单，更何况车主根本没上高速，还要遭受连续多天重复扣费，谁的错显而易见。
2、跑一趟扣两次过路费，
ETC被无故拉黑用只能用现金结算！
成都卡友吴师傅比侯先生更惨，不但遭遇重复扣费金额高达上万元，而且还被山东高速ETC发行方拉黑了，办理的ETC没法用了只能走人工通道给现金。
卡友吴师傅是网上办理ETC，没想到跑了高速一趟却要扣两次费用，代扣银行说自己逾期、高速说没有收到款项，但是卡友确确实实支付了两次费用。哪个环节出现问题卡友很纳闷。可无论哪个环节出现了问题，为什么最后买单的却是卡友。
一样被拉黑的还有福州卡友王师傅，自己的银行卡没有欠费却被无故拉黑，原来ETC办理过程中王师傅的牵引车登记错误，车型不符技术问题绑定的银行卡无法扣分，结果王师傅就被拉黑了。
究竟是谁登记的，是工作人员的失误吗？办理过程出现的失误最后为什么也要卡友来买单呢？
3、10秒内遭受重复收费，
车主车内有两个ETC违规操作不予退费
这种大车小标这种车型不符的情况，有的是办理过程中失误，有的是蓄意为之。尤其一些大型物流企业在ETC办理过程中，利用假驾驶证，套换OBU的手段，人为操作降低车型减少过路费，六型车改成二型车，货车改成客车。
对此目前打击力度大，一些地区一旦发现直接拉黑名单，临沂地区设立了灰名单，先筛选一旦发现放入灰名单，进行更正和漏费追缴。
如果说大车小标故意为之占绝大多数，那么在车里放置两个ETC绝对是无心之举，车主周先生车出高速口正碰上交接班刷了ETC杆没抬起，工作人员告诉他没有刷成功，他只好再刷一次，倒车再刷一次仅仅花了10秒，但是却被扣了两趟费用，这是什么原因呢？
结果ETC收费人员的解释是车主车内有俩个ETC，一车一卡一标签感应计费，俩个标签默认两台车两次计费，这是车主本人违规操作，不予退费。车主并没有跑两趟就因为带了两个ETC装备，就遭受重复扣费。
这样的规定合理吗？这种操作严重不得等！本身系统问题却要车主们买单怪不得车主、卡友们办理ETC的积极性不高。
大车小标猫腻多，追漏增收很合理。但是系统不成熟多扣费，却要车主们买单，扣费返还天经地义，却要打官司才能讨要回来。高速服务和管理如此霸道，产品系统不成熟、服务管理不完善，车主们就活该买单吗？难道只能一味地忍受吗？
如果产品不完善，那么被弃用是迟早的事情，ETC要进一步普及，眼下完善系统迫在眉睫，改善服务和提升管理也早该提上日程了。